康明斯柴油发动机 发电机维修保养

发动机概述重庆康明斯发动机有限公司（ccec）

重庆康明斯发动机有限公司是中国重型汽车工业公司直属企业。一九八一年与美国康明斯（cummins）发动机有限公司签订nh和k系列发动机生产许可证合同。用该公司柴油机的设计与技术制造专利，制造nh和k两系列高速柴油机。1995年10月1日又与美国康明斯（cummins）发动机有限公司合资生产nh、k和m11三大系列的发动机，其功率范围为195--1800马力。

n系列功率范围146--358kw（195--480马力），主要用于工程机械、动力发电、船用、重型卡车、轨道车和石油机械。

k系列系列功率范围336--1343kw（450--1800马力），主要用于矿用、、动力发电、船用、轨道车和石油机械。

m11系列功率范围168--261kw（225--350马力），主要用于工程机械、大客车、重型卡车和动力发电。

我公司现有员工2000余人，注册资本417,600,000元人民币，合资期限为30年，合资双方各占50%的股份。

我公司对满足您的需求充满信心。本公司是一家以鼓励专业技术人员发展、保证产品质量和保证用户满意为主要使命，并以市场为导向的合资公司。

美国康明斯发动机有限公司

美国康明斯发动机有限公司于1919年成立于美国印第安纳州哥伦布市，生产单缸1.5马力、3马力、6马力汽油发动机。

公司创建人是c.l康明斯，他曾经是地方银行家w.g.欧文先生的汽车司机，在第一次世界大战期间，他经营一家小型机器工场，当赫尔卡斯发动机公司及其合作者决定生产1.5马力与3马力发动机时，他们请康明斯来负责管理。他说服欧文先生为生产新发动机提供资金，欧文先生后来成为康明斯公司的第一届董事长。当若干家小公司（工场）合并时，康明斯拥有20%的股份，而其他人拥有的股份都没有超过10%，由于c.l康明斯的不懈努力，公司得以日益发达，这样康明斯就成为了公司的创建人。

康明斯公司发展到现在已是一个拥有2万多人的大公司。该公司在美国、英国、巴西、印度、墨西哥、日本、南朝鲜、俄罗斯、中国等国家和地区设有生产厂和协作厂。现在该公司年净销售额为20多亿美元，年净收益近2亿美元

。

康明斯公司的产品介绍

产品系列：康明斯产品系列有nh，小v，v--903，大v，k等，新开发的产品有l10，m11，b系列，c系列等

nh系列柴油机：

nh系列发动机是康明斯公司的主要产品。它虽然属于较老的产品，但由于不断改进的结果，仍具有先进的指标。h发动机是三十年代设计的，在四十年中，它的主要结构保持不变，而在性能上则不断有所改进。由h系列发展为nh系列，至今仍是世界上的产品，是美国重型载重车使用Zui多的发动机之一。

在七十年代，该公司的nh发动机采用了大直径凸轮轴的设计方案，凸轮轴轴径由2英寸（50.8毫米）增大为2.5英寸（63.5毫米），凸轮轴轴径加大，可增大凸轮轴本身的刚度。pt供油系统中，喷油器的喷油是由凸轮轴来驱动的，凸轮轴刚度增强，就可采用较高的喷油的压力，这样就缩短了喷油期，从而改善燃烧状况，提高燃油经济性，降低排气污染。

k系列发动机

康明斯公司为适应重型汽车发展的需要，专门研制出k系列柴油发动机。该公司在1969年开始设计k6和kv12增压中冷机型，至1978年达文垂厂投产kv16发动机，前后大约用了30年时间完成了整个k系列柴油机的开发研制与投产工作，k系列柴油机的研制成功，为该公司进一步打开重型汽车市场创造了良好的条件。

k系列发动机缸径与冲程之比为1，即所谓“方型结构”，以获得Zui紧凑的外型总布置。k系列发动机的功率范围450—1800马力，缸径159mm，冲程159mm（6¼′），单缸排量约为3.1升，额定功率转速是2100r/min，有直列6缸、v型12缸、v型16缸等机型，v型夹角为60°。

k系列发动机的特点：

（1）可以满足30吨级至50吨级重型汽车或250kw至1000kw发电机组对功率配套的要求，现在在船机方面的应用也广泛。

（2）具有较高的工作可靠性与耐久性：由于设计中注意提高结构的强度与刚度，同时又控制了强化程度，因而提高了k系列发动机的可靠性与耐久性，可很好地满足用户要求。

（3）保养简易，维修方便：重型汽车使用工况恶劣，露天作业灰土多、风砂大、海拔高。因此，要求发动机保养简易，维修方便。k系列发动机在设计时充分考虑了这些使用特点，采取了许多便于维修保养及延长使用寿命的措施。如：采用可更换式结构设计。单缸一盖的汽缸盖，采用齿轮系驱动附件的结构设计，采用全压力润滑及内部钻润滑油道的结构，使用该公司特有的pt供油系统等。

（4）结构紧凑，重量轻。

（5）燃油经济性好。

（6）零部件通用性高：由于k6和kv是同时设计的，设计时充分的考虑了其零部件的通用性，所以整个k系列的零部件通用性很高。k6和kv的通用件达到85%，零部件通用性高有利于降低制造成本减少配件的库存量。

m11发动机

m11发动机是美国康明斯公司Zui新研制生产的一款四冲程水冷柴油发动机，其缸径为125毫米，冲程为147毫米，排量为10.8升，净质量为980千克，现行功率为：225—350马力；Zui低燃油消耗率为：196克/千瓦.小时，Zui低机油消耗为：57克/小时；其经济性和排放标准均达到世界水平。

m11主要设计特点

1.  进气方式：采用增压中冷，提高进气压力、降低进气温度。

2.  气门设置：采用四气门（两进两排）增大气道截面。

3.  燃油系统：采用pt系统，加stc装置。实现低压输送，高压喷射；两极喷油正时。

4.  活塞形式：采用铰接式—钢制冠部，铝制裙部；ω形燃烧室。

5.  管道布置：尽可能采用内置式，提高使用可靠性。

b系列发动机

b与c都是康明斯公司小型柴油机的两个系列。每个系列都具有很大的配套灵活性及适用性，燃油经济性好，适用于中等重量级车辆和中小型工程机械。

b系列柴油机的功率范围从56马力至186马力。有3缸、4缸、6缸型发动机，其缸径为4.02′（102mm )，冲程为4.72′（120mm）

c系列发动机

c系列柴油机的功率范围从158马力至250马力，只有6缸一种机型，缸径为4.49′（114mm），冲程为5.32′（135 mm)。

b与c系列发动机在1985年向市场正式提供产品，它们与同类产品相比，重量要轻20%、功率高出15%、零件数量减少25%，而它们的燃油消耗量是同档产品中Zui低的。

康明斯发动机的主要特点

1.  体积小、功率大、比重量低。

2.  扭矩大，扭矩升值高。

3.  功率复盖面广。

4.  从七十年代以来的产品如：小v、v903、k系列等都采用短行程。

5.  平均有效压力及活塞平均速度都部太高，升功率指标较先进。

6.  广泛采用增压，Zui近设计的产品已基本没有非增压型号。

7.  全部发动机都是四冲程循环。

8.  可靠性、燃油经济性指标较好。

9.  在满足环境保护法规方面享有盛誉。（如：噪音、排放、烟度）

10.发动机结构上有下列特点：

（1）大部分装有该公司特有的pt燃油系统（b、c系列除外）。

（2）都采用ω燃烧室。

（3）凸轮从动件都是滚轮式。

（4）燃油及机油通道绝大部分都钻在缸体及缸盖内。

（5）湿式汽缸套，汽缸套经磷化处理。

（6）曲轴用合金钢锻造，轴颈感应淬火。

（7）所有活塞第一道环槽均有镍合金铸铁镶座，以提高环槽寿命。